EuroSuper 98: ¿tú lo has notado?

En primer lugar daremos un pequeño apunte sobre lo que es el octanaje: es la escala que mide la resistencia que tiene un combustible (como la gasolina) a detonar prematuramente cuando es comprimida dentro del cilindro del motor. Utilizar un octanaje más alto de lo que necesita el motor no lo daña, y desde aposta.com hemos querido comprobar si de verdad puedes convertir tu coche en un bólido, porque, ¿cuantas veces te ha entrado el gusanillo de llenar un depósito con super 98 pero al final…nada?

Desde luego sale más caro usar super 98  que 95 ya que el litro es de media 10 centimos de euro más caro, pero si realmente la diferencia en prestaciones fuese amplia a más de uno le merecería la pena. Llenar el depósito nos saldría alrededor de 5 euros más caro. El coche que utilizamos en la prueba es un vw polo 80cv gasofa. La dinámica consiste en un recorrer un trayecto definido previamente primero utlizando super 95 y una vez agotados los 20 litros que le hemos puesto repostamos la misma cantidad aproximadamente de super 98 y comparar impresiones.

Realizamos primero el recorrido hasta agotar practicamente todo el depósito incluida la reserva con la gasolina habitual, y acudimos a la estación de servicio ávidos de hidrocarburo para comenzar por fin la comparación.

Empezamos por la parte del recorrido urbano y una vez el motor está caliente empezamos a notar cierta mayor agildad y respuesta sobre todo a bajas revoluciones, puede que más en rampas pronunciadas. El consumo según el ordenador de abordo, simpre a buen ritmo se sitúa en 9 litros, cifra que no está mal considerando el ritmo de marcha, que llevamos el aire acondicionado puesto y que el consumo oficial está en 8.5 litros cada 100 km.

La segunda parte de la prueba  en carretra era en principio la más decisiva ya que podía presumirse que este motor era donde más tenía que ganar, y caprichos del destino, el vw se sigue comportandose igual de bien, recupera como un diablo pero, no mejora nada. Y de verdad que llega un momento en que empiezas a agudizar todos los sentidos, cres que quizá suena algo mejor, quizá le cueste menos las pendiendientes pronunciadas, quizá vaya más revolucionado a la misma velocidad…Y con el consumo pasa más de lo mismo. Consumo mixto de la primera prueba : 6.9, consumo mixto de la segunda: 7.1. Inapreciable. El viento o diferencias de temperatura provocan esas diferencias. 

La conclusión de aposta.com es que a no ser que tengas un coche con alta capacidad de compresión, te ahorres el dinero y le compres ambientadores de pino que eso si que se nota.

VINÇON: el gurú del diseño industrial celebra 10 años en Madrid

“Extenso surtido de objetos de todas clases en general”. Más propia de un bazar de regalos –incluso de un Todo a 100– que de una tienda de culto, tamaña definición es uno de los muchos guiños desmitificadores que suele permitirse Vinçon.

Una estrategia para que nadie perciba el establecimiento como un elitista santuario del diseño, sino como un espacio amable, “fácil de usar” –como también les gusta decir–, donde se puede comprar desde una linterna hasta un dormitorio, vislumbrar nuevas tendencias o contemplar la dignidad con la que van envejeciendo las piezas bien concebidas, esos clásicos del diseño industrial contemporáneo convertidos en una de las señas de identidad de la casa barcelonesa que fue capaz de conquistar Madrid, hace justo ahora 10 años.

“Llegamos a pensar que la capital no nos quería hasta que, un día, se nos ocurrió clasificar nuestro fichero de clientes por ciudades y descubrimos con sorpresa que bastantes cuyos códigos empezaban por 28 sí que nos querían. O, por los menos, nos compraban, que ya es un buen comienzo”, recuerda Fernando Amat, alma de un negocio familiar que se extiende desde hace más de medio siglo y tres generaciones.

Un gran rigor profesional a la hora de seleccionar los productos, buscando más el buen diseño que la novedad en sí misma (de hecho, Fernando asegura que sólo compra lo que le gustaría tener en su casa); una mirada curiosa hacia todas las manifestaciones artísticas para aplicar su lenguaje en la exposición de la oferta y un trato abierto y distendido con los clientes son algunos de los hechos diferenciales de Vinçon. Más que una fórmula, toda una filosofía: «Lo esencial no es tanto lo que ofreces, si-no la manera de hacerlo, aunque, a veces, eso signifique vender menos», continúa Amat.

Una serie de escaparates especiales (que comenzaron a montarse el pasado 19 de junio), una lona que cubrirá parte de la fachada del histórico edificio que ocupa (una antigua fábrica de platería en el barrio de Salamanca, declarado de interés por el Ayuntamiento) y unas botellas de cava conmemorativas celebran ahora esta década de exitosa conquista madrileña.

Eso sí, la muy personal selección de productos sigue siendo la misma, con ‘best sellers’ como el rompenueces Drosselmeyer, la tetera Assam o el cenicero Copenhagen que diseñara André Ricard en 1965. Ya se sabe: lo clásico siempre es moderno.

VINÇON.- Dirección: Castelló, 18. Teléfono: 91 578 05 20

Recupera los puntos del carnet perdidos, te contamos cómo.

La confederación nacional de autoescuelas y Race han sido los adjudicatarios de los cursos de reeducación necesarios para la recuperación de los puntos. Los cursos se imparten en 199 centros de sensibilización vial, y distribuidos “teniendo en cuenta la ubicación de la poblaciónm logrando que cerca del 90% de los conductores no tengan que desplazarse más de 30 km de su domicilio para realizarlos”, según la DGT. En cualquier caso, en todas las capitales de provincia habrá almenos un centro.

La formación impartida tiene como principal objetivo, de un lado concienciar sobre las graves consecuencias humanas, económicas y sociales derivadas de los accidentes de tráfico y sobre la especial implicación de los conductores en ellos cuando adoptan conductas de riesgo; y al mismo tiempo reeducar en comportamientos y actitudes desde la reflexión y el intento de una mejor convivencia y tolerancia social.

Las comunidades autónomas con comptencias transferidas en materia de tráfico y circulación de vehículos a motor, Cataluña y País Vasco, determinarán dentro de su ámbito territorial el número de centros y su situación geográfica, así como el ejercicio de control e inspección.

¿Cúanto cuesta recuperar los puntos del carnet?

La recuperación PARCIAL de puntos, con un máximo de 4, con un máximo de un curso cada dos años para particulares y un curso anual para profesionales tienen una duración de 12 horas y un coste total de 170 euros.

La recuperación TOTAL de puntos de nuestro carnet cuando se hayan agotado todos los puntos nos obliga a pasar por un curso de 24 horas de duración, elevandose el coste a los 320 euros, y debiendo validarlo con un examen en la Jefatura Provincial de Tráfico.